中德大型汽车集团之间互动，又参预了一次“小感奋”。
4月25日，良马集团分娩董事米兰·内德利科维奇及良马集团整车研发高等副总裁博涛一排到访长城汽车，进举止期一天的时间疏导与实地窥伺。这照旧是一个月之内，良马集团处分层第二次走入长城汽车。3月31日，良马集团研发董事普斯特就照旧开导一众认真东谈主率团到访长城汽车。而在北京车展媒体日历间，长城汽车董事长魏建军也与良马集团现任CEO奥利弗·王人普策进行了疏导。
从长城汽车对外开释出来的信息看，良马处分层与长城汽车这一轮的密集互动，主要纠合在研发和分娩。其中，米兰·内德利科维奇全天行程紧凑，障翳研发、制造、供应链全链路。在徐水制造基地，良马团队参不雅了数据管控中心及冲压、焊装、总装车间，系统了解长城汽车在数字化管控、自动化产线及质料管控历程方面的体系能力；在变速器工场，他们则了解中枢零部件的制造工艺；在时间中心，良马方面则系统了解了长城汽车以整车为中枢，围绕智能化、新能源等干系时间领域的产业布局，以及多时间协同发展的“丛林生态体系”。
不错看出，这种高频互动，不是浅陋的业务疏导，而是良马对长城研发体系、时间实力、制造水准的情景与招供。这也证明了中国车企的研发制造能力，关于跨国车企而言照旧有了迷漫的引诱力。
开云2026世界杯官方授权平台在此之前，中国德国商会转圜毕马威发布《2026 年立异走访申报》表露，在中国既面向土产货市集又面向专家市集开展研发的德国汽车企业比例，已从12%大幅飞腾至33%。中国市集正成为在华德国汽车企业的结巴检修场，在中国市集得回到手的立异，频繁也具备在专家范围内得回到手的简约要求。
一直以来，良马与长城是永久配合的伙伴，两边于2018年就照旧签署配合情景，共同投资建树光束汽车有限公司，两边各捏股50%，开云kaiyun(中国)该情景是良马集团专家首个纯电动车搭伙情景，亦然长城汽车股东新能源海外化布局的流毒举措。
这次的密集互动，意味着两边配合照旧参预深水区，变成永久相识、开头周期的计谋互信根基。两边关系已卓越浅陋交游，进化为面向将来的“时间盟友”式互信关系。何为时间盟友？两边以对等洞开、上风互补为中枢，聚焦整车智造、中枢三电、能源总成、时间研发等领域深度协同，从传统搭伙配合升级为时间共研、生态互通、步调共建的计谋定约关系。
同期，这亦然果真的产业互惠互利。至极据表露，2025年度长城控股专利授权量达5726项。在新能源汽车专利领域，长城控股专利公开量达3342项、授权量达2411项。以长城汽车最新推出的归元平台为例，是专家首个兼容五大能源样貌的时间母体，在能源方面从底层兼容ICE、HEV、PHEV、BEV以及FCEV五大能源样貌；在智能化方面是专家首个以原生AI为底座，会通双VLA大模子等硬核科技，构建原生全栈智能体，以AI重构安全逻辑，完毕主被迫安全的深度会通，筑牢安全底线。
现在，长城汽车全方面强化“协议精神”，旨在通过诚恳对待用户与行业，构建塌实产物力、时间力与专家品牌力。长城汽车总裁穆峰在北京车展发布会上就默示，协议精神所代表的信任，是贸易寰宇最坚固的基石。
面前，中国汽车产业正加快从“汽车大国”向“汽车强国”的开头，这不仅要完成从“产物出口”到“产业输出”的滚动，也要完毕全产业链的专家融入，更要丰富汽车文化。而这一系列背后，是需要品牌在出海中缔造公信力，进而赢得专家用户的信任，让中国品牌从“走出去”迈向“扎下根”，赢得专家市集尊重。
南边+记者 郭小戈开云kaiyun(中国)