开云kaiyun(中国) 紧要交通事故的共同性情：一是皆存在严重超载，二是责任时分过早或过晚

【紧要交通事故的共同性情：一是皆存在严重超载，二是责任时分过早或过晚】河南高速客车追尾致13死3伤，涉事车辆并非营运性质，是一河南东谈主在湖北襄阳买的车，属于私家车，那时是在河南境内拉东谈主去干活。

凌晨两点多，本应是正在梦境的技能，16个东谈主却挤在一辆坚定载9东谈主的大面包车里，在窄小密闭的空间里，一齐触动，疾驶在高速公路上，最终有13东谈主再也回不了家。念念念念这个场景，让东谈主既肉痛又心酸。

印象中，因为拉东谈骨干活发生不测的事情，这不是第一次了。

就在20多天，刚巧假期的5月3日，在辽宁丹东曾经发生统统这个词车辆事故，一轴核载只可载6东谈主，实质却坐了21东谈主的小客车，拉着女工赶赴蓝莓园采摘，在行镇州里公路时失控撞树，形成8死13伤，事发时分是在凌晨。

还有前年10月27日，发生在四川成皆新皆区的一次事故，开云kaiyun(中国)核载7东谈主的面包车，实质载了11东谈主，亦然在路上追尾了半挂车，形成6死5伤。此次事故发生在晚上9点，那时车上皆是上夜班的绿化工东谈主。

再等于前年8月16日，发生在山东荣成的统统这个词事故，核载7东谈主面包车坐了11东谈主，凌晨4点多从海港离开时，车辆坠海形成6东谈主受难。

这些事故有两个共同性情：一是皆存在严重超载。二是责任时分要么很早要么很晚。

超载的原因很浅易，单纯等于为了省俭资本，拉工东谈骨干活，要么按东谈主头收车资，要么按车次计费，但无论若何计费，对车主来讲，拉的东谈主越多赚到的也越多，是以能塞就塞。

至于责任时分，对打零工的农村东谈主而言，“两端不见太阳”是常态，偶然他们的责任路程很远开云kaiyun(中国)，短则数十公里，远则过百致使数百公里皆有，为了赶时分，要么早走要么晚归。